নর্থরপ গ্রুমম্যান, মার্কিন সামরিক জায়ান্টদের একজন, মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর সফলভাবে পরীক্ষা করেছেন, বিশ্বের প্রথম 36.5-মেগাওয়াট (49,000-এইচপি) উচ্চ-তাপমাত্রা সুপারকন্ডাক্টর (এইচটিএস) জাহাজ প্রপালশন বৈদ্যুতিক মোটর, দ্বিগুণ দ্রুত। মার্কিন নৌবাহিনীর পাওয়ার রেটিং পরীক্ষার রেকর্ড।
মোটরটি উচ্চ-তাপমাত্রার সুপারকন্ডাক্টিং তারের কয়েল ব্যবহার করে এবং এর লোড ক্ষমতা অনুরূপ তামার তারের 150 গুণ, যা প্রচলিত মোটরের তুলনায় অর্ধেকেরও কম।এটি নতুন জাহাজগুলিকে আরও জ্বালানি সাশ্রয়ী করতে এবং অতিরিক্ত যুদ্ধ ক্ষমতার জন্য জায়গা খালি করতে সহায়তা করবে।
ভবিষ্যতে নৌবাহিনীর অল-ইলেকট্রিক জাহাজ এবং সাবমেরিনগুলির জন্য প্রাথমিক প্রপালশন প্রযুক্তি হিসাবে উচ্চ-তাপমাত্রা সুপারকন্ডাক্টিং মোটরগুলির কার্যকারিতা প্রদর্শনের জন্য নৌ গবেষণার একটি মার্কিন অফিসের অধীনে সিস্টেমটি ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল।নেভাল সি সিস্টেমস কমান্ড (এনএভিএসইএ) বৈদ্যুতিক মোটরের সফল পরীক্ষায় অর্থায়ন ও নেতৃত্ব দিয়েছে।
মার্কিন নৌবাহিনী উচ্চ-তাপমাত্রা সুপারকন্ডাক্টিং প্রযুক্তির উন্নয়নে $100 মিলিয়নেরও বেশি বিনিয়োগ করেছে, যা শুধুমাত্র নৌ জাহাজের জন্য নয়, বাণিজ্যিক জাহাজ যেমন ট্যাঙ্কার এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) ট্যাঙ্কারগুলির জন্যও পথ তৈরি করেছে, যা মহাকাশ ব্যবহার করতে পারে। এবং উচ্চ-তাপমাত্রা সুপারকন্ডাক্টিং ইঞ্জিনগুলির কার্যকারিতা সুবিধা।
লোড পরীক্ষাগুলি সমুদ্রে একটি জাহাজকে শক্তি দেওয়ার সময় চাপ এবং অপারেটিং অবস্থার মধ্যে মোটর কীভাবে আচরণ করে তা প্রদর্শন করে।মোটরটির চূড়ান্ত বিকাশের পর্যায়টি নতুন সুপারকন্ডাক্টর মোটরের ডিজাইনের বিকল্প এবং অপারেটিং বৈশিষ্ট্যগুলির উপর গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সহ ইঞ্জিনিয়ার এবং সামুদ্রিক প্রপালশন ইন্টিগ্রেটরদের প্রদান করে।
উল্লেখযোগ্যভাবে, AMSC দ্বারা উন্নত উচ্চ-তাপমাত্রা সুপারকন্ডাক্টিং মোটর মৌলিক মোটর প্রযুক্তির ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়নি।এই মেশিনগুলি প্রচলিত বৈদ্যুতিক মেশিনগুলির মতো একইভাবে কাজ করে, উচ্চ-তাপমাত্রার সুপারকন্ডাক্টিং রটার কয়েলগুলির সাথে তামার রটার কয়েলগুলি প্রতিস্থাপন করে তাদের উল্লেখযোগ্য সুবিধা অর্জন করে।এইচটিএস মোটর রোটারগুলি "ঠান্ডা" চালায়, তাপীয় চাপগুলি এড়িয়ে চলে যা প্রচলিত মোটরগুলি স্বাভাবিক অপারেশনের সময় অনুভব করে।
নৌ ও বাণিজ্যিক সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি-ঘন, উচ্চ-টর্ক বৈদ্যুতিক মোটরগুলির বিকাশের ক্ষেত্রে সঠিক তাপ ব্যবস্থাপনা অর্জনে অক্ষমতা একটি মূল বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।অন্যান্য উন্নত উচ্চ-শক্তির মোটরগুলিতে, তাপের কারণে সৃষ্ট চাপের জন্য প্রায়শই ব্যয়বহুল মোটর মেরামত এবং সংস্কারের প্রয়োজন হয়।
36.5 MW (49,000 hp) HTS মোটর 120 rpm এ স্পিন করে এবং 2.9 মিলিয়ন Nm টর্ক উৎপন্ন করে।মোটরটি বিশেষভাবে মার্কিন নৌবাহিনীর পরবর্তী প্রজন্মের যুদ্ধজাহাজকে শক্তি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।এই আকারের বৈদ্যুতিক মোটরগুলি বড় ক্রুজ জাহাজ এবং বণিক জাহাজগুলিতে সরাসরি বাণিজ্যিক ব্যবহার রয়েছে।উদাহরণ হিসাবে, বিখ্যাত এলিজাবেথ 2 ক্রুজ জাহাজকে চালিত করার জন্য দুটি 44 মেগাওয়াট প্রচলিত মোটর ব্যবহার করা হয়।মোটরগুলির প্রতিটির ওজন 400 টনের বেশি, এবং 36.5-মেগাওয়াট এইচটিএস বৈদ্যুতিক মোটরের ওজন প্রায় 75 টন হবে৷
পোস্টের সময়: আগস্ট-০১-২০২২