মোটর ফেজ লস ফল্টের বৈশিষ্ট্য এবং কেস বিশ্লেষণ

তথাকথিত মানের সমস্যার কারণে যেকোনো মোটর প্রস্তুতকারক গ্রাহকদের সাথে বিরোধের সম্মুখীন হতে পারে।মি. এস, মিসেসের অংশগ্রহণকারী ইউনিটের একজন সার্ভিস স্টাফও এই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিলেন এবং প্রায় অপহরণ হয়েছিলেন।পাওয়ার অন করার পর মোটর চালু হয় না!গ্রাহক তাৎক্ষণিক সমাধানের জন্য কোম্পানিকে কারও কাছে যেতে বলেন।নির্মাণ সাইটে যাওয়ার পথে, গ্রাহক পুরানো এস এর সাথে বেশ অভদ্র ছিলেন। সাইটে পৌঁছানোর পরে, অভিজ্ঞ পুরানো এস নির্ধারণ করেছিলেন যে গ্রাহকের লাইনটি অনুপস্থিত!গ্রাহকের মনিটরিং স্টেটের অধীনে, পুরানো এস তার লাইনের ব্যর্থতাকে সম্পূর্ণরূপে দূর করেছে, এবং বৈদ্যুতিক মোটর অবিলম্বে শুরু হয়েছে!দুঃখ প্রকাশ করার জন্য এবং সমস্যা সমাধানের জন্য পুরানো এসকে ধন্যবাদ জানাতে, বস বিশেষভাবে সন্ধ্যায় পুরানো এস-এর জন্য একটি ভোজসভার আয়োজন করেছিলেন!

মোটর ফেজ ক্ষতির নির্দিষ্ট প্রকাশগুলি হল কম্পন বৃদ্ধি, অস্বাভাবিক শব্দ, তাপমাত্রা বৃদ্ধি, গতি হ্রাস, বর্ধিত বর্তমান, শক্তিশালী গুনগুন শব্দ যখন শুরু হয় এবং শুরু করা যায় না।

মোটরের ফেজ না থাকার কারণ হল বিদ্যুৎ সরবরাহের সমস্যা বা সংযোগের সমস্যা।এটি হতে পারে যে ফিউজটি ভুলভাবে নির্বাচন করা হয়েছে বা প্রেস-ফিট করা হয়েছে, ফিউজটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে, সুইচটি দুর্বল যোগাযোগে রয়েছে এবং সংযোগকারীটি আলগা বা ভেঙে গেছে।এটিও সম্ভব যে মোটরের একটি ফেজ উইন্ডিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে।

ফেজ লস থেকে মোটরটি পুড়ে যাওয়ার পরে, উইন্ডিংয়ের স্বজ্ঞাত ফল্ট বৈশিষ্ট্য হল নিয়মিত উইন্ডিং বার্ন চিহ্ন এবং পোড়ার মাত্রা খুব বেশি নয়।ইন্টার-টার্ন, ইন্টার-ফেজ বা গ্রাউন্ড ফল্টের জন্য, ফল্ট পয়েন্টের অবস্থান বিশেষ করে গুরুতর, এবং ফল্টের বিস্তার তুলনামূলকভাবে হালকা।এটি এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা অন্যান্য ত্রুটি থেকে আলাদা।

● যখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং ঘূর্ণন সঁচারক বলমোটরগুলি ফেজ লসের মধ্যে কাজ করে, স্টেটরের ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রটি গুরুতরভাবে ভারসাম্যহীন, যাতে স্টেটর একটি নেতিবাচক ক্রম কারেন্ট তৈরি করে, এবং নেতিবাচক ক্রম চৌম্বক ক্ষেত্র এবং রটার তড়িৎ চৌম্বকীয়ভাবে 100Hz এর কাছাকাছি একটি সম্ভাব্য প্ররোচিত করে, যার ফলে একটি তীব্র বৃদ্ধি ঘটে রটার বর্তমান এবং রটার গুরুতর গরম.;যখন ফেজটি অনুপস্থিত থাকে, তখন মোটরের লোড ক্ষমতা হ্রাস পায়, যার ফলে স্টেটর কারেন্টে তীব্র বৃদ্ধি ঘটে এবং সবচেয়ে প্রত্যক্ষ প্রকাশ হল মোটর গরম করা।মোটরের চৌম্বক ক্ষেত্রের গুরুতর অসমতার কারণে, মোটরটি গুরুতরভাবে কম্পন করে, যার ফলে ভারবহনের ক্ষতি হয়।যদি মোটরটি লোড এবং ফেজের অভাবের সাথে চলে তবে মোটরটি তাত্ক্ষণিকভাবে ঘোরানো বন্ধ করবে এবং এর সরাসরি পরিণতি হল মোটরটি পুড়ে যাবে।এই সমস্যার সংঘটন প্রতিরোধ করার জন্য, সাধারণ মোটর ফেজ ক্ষতি সুরক্ষা আছে.

● বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার অধীনে বর্তমান পরিবর্তন

স্বাভাবিক শুরু বা চলমান সময়, তিন-ফেজ বিদ্যুৎ একটি প্রতিসম লোড, এবং তিন-ফেজ প্রবাহ সমান মাত্রায় এবং রেট করা মানের থেকে কম বা সমান।এক-ফেজ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে, তিন-ফেজ কারেন্ট ভারসাম্যহীন বা খুব বড়।

ফেজ অনুপস্থিত হলে যখনস্টার্টিং, মোটর চালু করা যাবে না, এবং এর উইন্ডিং কারেন্ট রেট করা কারেন্টের 5 থেকে 7 গুণ।ক্যালরির মান স্বাভাবিক তাপমাত্রা বৃদ্ধির 15 থেকে 50 গুণ, এবং মোটরটি পুড়ে যায় কারণ এটি দ্রুত অনুমোদিত তাপমাত্রা বৃদ্ধিকে অতিক্রম করে।

যখন ফেজ সম্পূর্ণ লোড এ অনুপস্থিত, মোটর একটি ওভারকারেন্ট অবস্থায় আছে, অর্থাৎ, কারেন্ট রেট করা কারেন্টকে ছাড়িয়ে গেছে, মোটর ক্লান্তি থেকে লক করা রটারে পরিবর্তিত হবে, এবং লাইন কারেন্ট যেটি ভাঙ্গা হয়নি তা আরও বাড়বে, যার ফলে মোটরটি দ্রুত জ্বলবে।

যখন মোটর ফেজ আউট হয়হালকা-লোড অপারেশনে, ফেজের বাইরে নয় এমন ওয়াইন্ডিং কারেন্ট দ্রুত বৃদ্ধি পায়, যার ফলে উচ্চ তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণে এই ফেজের উইন্ডিং পুড়ে যায়।

ফেজ অপারেশনের অভাব কাঠবিড়ালি-খাঁচা মোটরগুলির জন্য খুব ক্ষতিকারক যা দীর্ঘমেয়াদী কার্যকরী সিস্টেমে কাজ করে।এই ধরনের মোটর পুড়ে যাওয়া দুর্ঘটনার প্রায় 65% ফেজ অপারেশনের অভাবের কারণে ঘটে।অতএব, মোটরের ফেজ লস রক্ষা করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।