মোটর ওভারলোড সেই অবস্থাকে বোঝায় যেখানে মোটরের প্রকৃত অপারেটিং শক্তি রেট করা শক্তিকে ছাড়িয়ে যায়।যখন মোটর ওভারলোড হয়, কার্যক্ষমতা নিম্নরূপ: মোটর গুরুতরভাবে উত্তপ্ত হয়, গতি কমে যায় এবং এমনকি বন্ধ হতে পারে;মোটর একটি নির্দিষ্ট কম্পন দ্বারা অনুষঙ্গী একটি muffled শব্দ আছে;যদি লোডটি তীব্রভাবে পরিবর্তিত হয় তবে মোটরের গতি ওঠানামা করবে।
মোটর ওভারলোডের কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ফেজ অপারেশনের অভাব, অপারেটিং ভোল্টেজ রেট করা ভোল্টেজের অনুমোদনযোগ্য মানকে অতিক্রম করে এবং যান্ত্রিক ব্যর্থতার কারণে মোটরের গতি কমে যায় বা স্থবির হয়ে পড়ে।
মোটরের ওভারলোড অপারেশন মোটরের পরিষেবা জীবনকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করবে।ওভারলোডের সরাসরি বহিঃপ্রকাশ হল যে মোটরের কারেন্ট বড় হয়ে যায়, যা মোটর ওয়াইন্ডিংয়ের গুরুতর গরমের দিকে পরিচালিত করে এবং অতিরিক্ত তাপের লোডের কারণে উইন্ডিং ইনসুলেশন বার্ধক্য এবং অবৈধ।
মোটরটি ওভারলোড হওয়ার পরে, এটি উইন্ডিংয়ের প্রকৃত অবস্থা থেকে বিচার করা যেতে পারে।নির্দিষ্ট পারফরম্যান্স হল উইন্ডিংয়ের অন্তরণ অংশটি সমস্ত কালো, এবং গুণমানটি ভঙ্গুর এবং খাস্তা।গুরুতর ক্ষেত্রে, নিরোধক অংশ সমস্ত পাউডার মধ্যে carbonized হয়;বার্ধক্যের সাথে, এনামেলড তারের পেইন্ট ফিল্ম গাঢ় হয়ে যায় এবং গুরুতর ক্ষেত্রে এটি সম্পূর্ণ ঝরানো অবস্থায় থাকে;মাইকা ওয়্যার এবং তারে মোড়ানো ইনসুলেটেড ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের জন্য, ইনসুলেশন লেয়ারটি কন্ডাক্টর থেকে আলাদা করা হয়।
ওভারলোডেড মোটর উইন্ডিংয়ের বৈশিষ্ট্য যা ফেজ লস, টার্ন-টু-টার্ন, গ্রাউন্ড-টু-গ্রাউন্ড এবং ফেজ-টু-ফেজ ফল্টগুলি থেকে আলাদা, স্থানীয় মানের সমস্যাগুলির পরিবর্তে সামগ্রিকভাবে উইন্ডিংয়ের বার্ধক্য।মোটরের ওভারলোডের কারণে, বিয়ারিং সিস্টেমের গরম করার সমস্যাও পাওয়া যাবে।ওভারলোড ফল্ট সহ একটি মোটর আশেপাশের পরিবেশে একটি তীব্র পোড়া গন্ধ নির্গত করবে এবং যখন এটি তীব্র হয়, তখন এটি ঘন কালো ধোঁয়া দ্বারা অনুষঙ্গী হবে।
এটি একটি পরিদর্শন পরীক্ষা বা একটি কারখানা পরীক্ষা হোক না কেন, পরীক্ষার প্রক্রিয়া চলাকালীন কিছু ভুল কাজ মোটরকে ওভারলোড এবং ব্যর্থ করে দেবে।
পরিদর্শন এবং পরীক্ষার সময়, এই সমস্যার প্রবণ লিঙ্কগুলি হল মোটরের স্টল পরীক্ষা এবং তারের এবং চাপ প্রয়োগের লিঙ্কগুলি।স্টলড রটার টেস্ট যাকে আমরা শর্ট-সার্কিট টেস্ট বলি, অর্থাৎ পরীক্ষার সময় রটারটি স্থির অবস্থায় থাকে।পরীক্ষার সময় খুব দীর্ঘ হলে, মোটর উইন্ডিং অতিরিক্ত গরমের কারণে পুড়ে যাবে;পরীক্ষার সরঞ্জামগুলির অপর্যাপ্ত ক্ষমতার ক্ষেত্রে, যদি মোটরটি দীর্ঘ সময়ের জন্য শুরু হয়, অর্থাৎ, কম-গতির ক্রলিং অবস্থায় আমরা প্রায়শই মুখোমুখি হই, অতিরিক্ত গরমের কারণে মোটর উইন্ডিংগুলিও পুড়ে যায়।মোটর ওয়্যারিং লিঙ্কে যে সমস্যাটি প্রায়শই ঘটে তা হল ডেল্টা সংযোগ পদ্ধতি অনুসারে স্টার-সংযুক্ত মোটরটিকে সংযোগ করা এবং স্টার সংযোগের সাথে সম্পর্কিত রেটেড ভোল্টেজ টিপুন, এবং মোটর ওয়াইন্ডিং অল্প সময়ের মধ্যেই জ্বলে যাবে। অতিরিক্ত গরমের কারণে;এছাড়াও একটি তুলনামূলকভাবে সাধারণ সমস্যা হল বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি এবং বিভিন্ন ভোল্টেজ সহ মোটর পরীক্ষা করা।কিছু মোটর প্রস্তুতকারক বা মেরামত প্রস্তুতকারকদের শুধুমাত্র তাদের পরীক্ষার সরঞ্জামের জন্য পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার সাপ্লাই থাকে।পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ারের চেয়ে বেশি ফ্রিকোয়েন্সি সহ মোটর পরীক্ষা করার সময়, অতিরিক্ত ভোল্টেজের কারণে উইন্ডিংগুলি প্রায়শই জ্বলে যায়।
টাইপ টেস্টে, লকড-রটার টেস্ট হল একটি লিঙ্ক যা ওভারলোড ফল্টের প্রবণ।ফ্যাক্টরি পরীক্ষার সাথে তুলনা করে, পরীক্ষার সময় এবং সংগ্রহের পয়েন্টগুলিও বেশি, এবং মোটরের কার্যকারিতা নিজেই ভাল নয় বা পরীক্ষার অপারেশন ত্রুটিও ঘটতে পারে।ওভারলোড সমস্যা;উপরন্তু, লোড পরীক্ষার প্রক্রিয়ার জন্য, যদি লোডটি অযৌক্তিক হয়, বা মোটরের লোড কর্মক্ষমতা অপর্যাপ্ত হয়, তাহলে মোটরের ওভারলোড মানের সমস্যাও প্রদর্শিত হবে।
তাত্ত্বিকভাবে, যদি মোটরের রেটেড পাওয়ার অনুযায়ী লোড প্রয়োগ করা হয়, তাহলে মোটরটির কাজ নিরাপদ, কিন্তু যখন পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ভোল্টেজ খুব বেশি বা খুব কম হয়, তখন এটি উইন্ডিংকে গরম করে এবং পুড়ে যায়। ;মোটর লোডের আকস্মিক বৃদ্ধির ফলে মোটরের গতি হঠাৎ কমে যাবে বা এমনকি স্টল করা অপারেশন চলাকালীন ওভারলোডের একটি অপেক্ষাকৃত সাধারণ সমস্যা, বিশেষ করে প্রভাব লোডের জন্য, এবং এই সমস্যাটি আরও গুরুতর।
পোস্টের সময়: আগস্ট-22-2023