সম্প্রতি, জার্মানগণমাধ্যম জানিয়েছে, জ্বালানি সংকটে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।সুইজারল্যান্ড "একদম প্রয়োজনীয় ভ্রমণ" ছাড়া বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার নিষিদ্ধ করতে পারে.অর্থাৎ, বৈদ্যুতিক যান চলাচলে নিষেধাজ্ঞা জারি করা হবে, এবং "প্রয়োজন না হলে রাস্তায় যাবেন না", যা নিঃসন্দেহে সুইস বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের জন্য একটি ভারী আঘাত, এবং সুইজারল্যান্ডও বিশ্বের প্রথম দেশ হয়ে উঠবে। বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার সীমিত করতে।
একটি উন্নত দেশ কি বিদ্যুৎ দিতে পারে না?শক্তি সংকটের মুখে, এই ধরনের জাদুকরী জিনিসগুলি উদ্বেগজনক নয়।এর আগে, সুইস বিদ্যুত বিভাগ একটি সতর্কতা জারি করে বলেছিল যে দেশটিতে শীতকালে অপর্যাপ্ত বিদ্যুৎ সরবরাহ হতে পারে।শীতে মসৃণভাবে বেঁচে থাকার জন্য, সুইজারল্যান্ড একটি খসড়া ডিক্রি জারি করে " বৈদ্যুতিক শক্তির ব্যবহারে নিষেধাজ্ঞা এবং নিষেধাজ্ঞা"নভেম্বরের শেষের দিকে, যা পরিবহন ক্ষেত্রের প্রবিধান অন্তর্ভুক্ত করে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, সুইজারল্যান্ডই একমাত্র দেশ নয় যা বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর বিধিনিষেধ বিবেচনা করছে।জ্বালানি সংকটের ঘূর্ণিতে থাকা জার্মানিও হতে পারেবৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং উপর বিধিনিষেধ আরোপ.
সংকটময় সময়ে যখন ইউরোপীয় গাড়ি কোম্পানিগুলি সাধারণত বিদ্যুতায়ন রূপান্তর বাস্তবায়ন করছে, সুইজারল্যান্ড এবং জার্মানির পদক্ষেপগুলি বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের জন্য খারাপ খবর।আদেশ”ও একটি অসহায় পদক্ষেপ।দ্বৈত কার্বন লক্ষ্যমাত্রা এবং শক্তি সংকট ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের বিকাশে সবচেয়ে বড় বাধা।
01
বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য অপর্যাপ্ত শক্তি দায়ী?
সুইজারল্যান্ডে "বৈদ্যুতিক যানবাহন নিষিদ্ধ করার" খসড়া প্রকাশের পর,সুইস অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনস্পষ্টভাবে তার বিরোধিতা প্রকাশ করেছেন:ডিসেম্বরে প্রাসঙ্গিক পরিকল্পনা শর্তাবলী ঘোষণার পরে, তারা বৈদ্যুতিক যানবাহনে সমস্ত ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞার বিরুদ্ধে ভোট দেবে.
সুইজারল্যান্ডে বৈদ্যুতিক গাড়ি থেকে বিদ্যুতের চাহিদা 2021 সালে মোট চাহিদার মাত্র 0.4 শতাংশ হবে,পরিসংখ্যান দেখায়.এই অনুপাতটি দেখায় যে সুইজারল্যান্ডে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার সীমাবদ্ধ করা বিদ্যুৎ সরবরাহের ঘাটতি দূর করার জন্য যথেষ্ট নয়।সুইজারল্যান্ডের শক্তি কাঠামো ন্যূনতম স্তরের স্বয়ংসম্পূর্ণতা অর্জনের জন্য নির্ধারিত হয় যদি দেশটি বিদ্যুতের ঘাটতি থেকে মুক্তি পেতে চায়।
সুইজারল্যান্ডে জীবাশ্ম শক্তির অভাব রয়েছে এবং আমদানির উপর অনেক বেশি নির্ভর করে, কিন্তু জলবিদ্যুৎ সম্পদে অসামান্য সুবিধা রয়েছে।গার্হস্থ্য বিদ্যুতের প্রায় 60% জলবিদ্যুৎ থেকে আসে, পরমাণু শক্তি, এবং তারপর সৌর শক্তি, বায়ু শক্তি, এবং বায়োমাস শক্তি দ্বারা অনুসরণ করা হয়।যাইহোক, মোট বিদ্যুত উত্পাদন এখনও চাহিদার তুলনায় অনেক কম, তাই অপর্যাপ্ত দেশীয় সক্ষমতার ব্যবধান মেটাতে ফ্রান্স এবং জার্মানির অতিরিক্ত ক্ষমতার উপর নির্ভর করতে হবে।
কিন্তু বেশ কয়েকটি ফরাসি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের আউটপুট প্রায় 30 বছরের মধ্যে তাদের সর্বনিম্ন স্তরে নেমে যাওয়ার সাথে সাথে, রাশিয়ান পাইপলাইন গ্যাস হারিয়ে যাওয়ার পরে জার্মানির বায়ু এবং সৌর শক্তি এবং বিদ্যুৎ সরবরাহের সমস্যায় অস্থিরতা মানে সুইজারল্যান্ড এই বছর খুব কম বিদ্যুৎ আমদানি করতে সক্ষম হবে। .এ ক্ষেত্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিষয়ে ব্যবস্থা নিতে হবে সুইজারল্যান্ডকে।
2019 সালের তথ্য অনুসারে, সুইজারল্যান্ডে সর্বাধিক কার্বন নির্গমনের খাতটি হল পরিবহন খাত, যা প্রায় এক-তৃতীয়াংশ শক্তি খরচ করে, তারপরে নির্মাণ এবং শিল্প।2012 সাল থেকে, সুইজারল্যান্ড শর্ত দিয়েছে যে "নতুন নিবন্ধিত যাত্রীবাহী গাড়িগুলি গড় কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করবে না", এবং "শক্তি কৌশল 2050"-এ, পরিবহন সহ বিভিন্ন ক্ষেত্রে "ব্যবহার হ্রাস এবং দক্ষতার উন্নতি" এর উন্নয়ন, এমনকি এনার্জি কনজারভেশন কোয়ালিশনও তৈরি করা হয়েছে ঘরবাড়ি এবং ব্যবসায়িকদের উত্তাপ বন্ধ করতে, গরম জলের ব্যবহার কমাতে, যন্ত্রপাতি ও লাইট বন্ধ করতে, বেক করতে এবং শক্তি-দক্ষভাবে রান্না করতে উৎসাহিত করতে...
এই দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে সুইসরা, যারা অত্যন্ত শক্তি-দক্ষ, তারা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার সীমিত করবে।
02
ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক গাড়ি শিল্প এবং চীনা বিদেশী গাড়ি কোম্পানিগুলি কি ভাল করছে?
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার প্রসারিত হতে চলেছে।2021 সালে, ইউরোপে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রির পরিমাণ 1.22 মিলিয়নে পৌঁছাবে, যা 2020 সালে 746,000 এর তুলনায় 63% বৃদ্ধি পাবে, যা বৈদ্যুতিক গাড়ির মোট বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের 29% হবে, এবং চীনের পরে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম।দ্বিতীয় বৃহত্তম বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার।
2021 সালের দিকে, বিশ্বের মূলধারার গাড়ি কোম্পানিগুলি বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নিয়েছে।দ্বিগুণ কার্বন লক্ষ্যমাত্রার চাপের সাথে মিলিত হয়ে, ইউরোপীয় দেশগুলি নতুন শক্তি উত্সাহের একটি তরঙ্গ স্থাপন করেছে এবং চীন বিশ্বের দুটি হটেস্ট ইলেকট্রিক গাড়িতে পরিণত হয়েছে৷বাজারের একটি।চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলো বিদেশে যাচ্ছে ইউরোপে, এবং ইউরোপীয় গাড়ি কোম্পানিগুলোও চীনে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করছে, যা খুবই প্রাণবন্ত।
যাইহোক, 2022 তে প্রবেশ করার পর, আঞ্চলিক সম্পর্ক, চিপের ঘাটতি এবং কাঁচামালের দাম বৃদ্ধির মতো জটিল কারণগুলির দ্বারা প্রভাবিত, ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার হ্রাস পেতে শুরু করেছে।শুধু ইলেকট্রিক গাড়িই নয়, পুরো অটোর বাজার কমতে শুরু করেছে।এই বছরের প্রথমার্ধে, ইউরোপে মোট গাড়ি বিক্রি 5.6 মিলিয়নে পৌঁছেছে, যা বছরে প্রায় 14% কম।যুক্তরাজ্য, জার্মানি, ইতালি এবং ফ্রান্সের মতো প্রধান অটো মার্কেটে নতুন গাড়ির নিবন্ধন 10% এরও বেশি কমেছে।
নতুন শক্তির যাত্রীবাহী যানের দ্রুত বৃদ্ধি ধীরে ধীরে সমতল হয়ে উঠেছে।ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (ACEA) এর তথ্য অনুসারে,EU-তে Q1-Q3-এ নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রির পরিমাণ ছিল যথাক্রমে 986,000, 975,000 এবং 936,000, এবং সামগ্রিক বিক্রয়ের পরিমাণ সঙ্কুচিত হতে থাকে।
বিপরীতে, চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার এখনও বাড়ছে।এই বছরের প্রথম তিন প্রান্তিকে, চীনে নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রি 4.567 মিলিয়নে পৌঁছেছে, বছরে 110% বৃদ্ধি, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান দেশগুলিকে ধুলোয় ফেলেছে৷
চীনের নতুন শক্তির গাড়ির শক্তিশালী বৃদ্ধির সাথে, রপ্তানি বিক্রয়ও দুর্দান্ত অগ্রগতি করেছে।চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্সের তথ্য অনুযায়ী, ২০২২ সালের প্রথম তিন ত্রৈমাসিকে আমার দেশের নতুন এনার্জি গাড়ির রপ্তানি হবে ৩৮৯,০০০ ইউনিট, যা বছরে দ্বিগুণ হবে।এবং নতুন শক্তির যানবাহনের রপ্তানির গন্তব্যগুলির 90% এরও বেশি ইউরোপ এবং অন্যান্য এশিয়ান দেশগুলি।
পূর্বে,SAIC MG (MG)ইউরোপের অন্তঃস্থলে গভীরে গিয়েছিলেন এবং পরবর্তীতে নতুন বাহিনী যেমনজিয়াওপেং এবংNIOনরওয়েজিয়ান বাজারে প্রবেশ করেছে,এবং আরো এবং আরোদেশীয় ব্র্যান্ডগুলি ইউরোপে সক্রিয়।যাইহোক, বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর ইউরোপীয় দেশগুলির বর্তমান ক্রিয়াকলাপ থেকে বিচার করলে, দেশীয় ব্র্যান্ডগুলির ইউরোপে ভ্রমণগুলি খুব বেশি প্রভাবিত হবে না।যখন ইউরোপীয় শক্তি সঙ্কট সমাধান করা হয় এবং শক্তি কাঠামো সমন্বয় আরো যুক্তিসঙ্গত হয়ে ওঠে, ইউরোপ শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানিগুলিকে স্বাগত জানাবে।
আরো কি, Xiaopeng এবং Weilai-এর মতো গাড়ি কোম্পানিগুলি বর্তমানে ইউরোপে ব্যবসায়িক অনুসন্ধানের পর্যায়ে রয়েছে, এবং এখনও পুরোপুরি চালু হয়নি, তাই প্রভাবটি ন্যূনতম বলা যেতে পারে।ভবিষ্যতের মূলধারা হিসাবে, বৈদ্যুতিক যানবাহন, তা ইউরোপীয় গাড়ি কোম্পানি হোক বা চীনা বিদেশী কোম্পানি, বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম বাজারে একটি পার্থক্য তৈরি করতে পারে৷
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০৬-২০২২