কার ড্রাইভ মোটরের গতির পরিসীমা প্রায়শই তুলনামূলকভাবে প্রশস্ত হয়, কিন্তু সম্প্রতি আমি একটি ইঞ্জিনিয়ারিং যানবাহন প্রকল্পের সাথে যোগাযোগ করেছি এবং অনুভব করেছি যে গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তাগুলি খুবই চাহিদাপূর্ণ।এখানে নির্দিষ্ট ডেটা বলা সুবিধাজনক নয়।সাধারণভাবে বলতে গেলে, রেট করা শক্তি হল কয়েকশো কিলোওয়াট, রেট করা গতি হল n(N), এবং ধ্রুব শক্তির সর্বোচ্চ গতি n(সর্বোচ্চ) হল n(N) এর প্রায় 3.6 গুণ;মোটর সর্বোচ্চ গতিতে মূল্যায়ন করা হয় না.শক্তি, যা এই নিবন্ধে আলোচনা করা হয় না.
স্বাভাবিক উপায় হল রেট করা গতি যথাযথভাবে বৃদ্ধি করা, যাতে ধ্রুব শক্তির গতির পরিসর ছোট হয়ে যায়।অসুবিধা হল যে মূল রেট করা গতি বিন্দুতে ভোল্টেজ কমে যায় এবং কারেন্ট বড় হয়ে যায়;যাইহোক, কম গতিতে এবং উচ্চ টর্কে গাড়ির কারেন্ট বেশি হয় তা বিবেচনা করে, সাধারণত এইভাবে রেট করা গতি বিন্দু পরিবর্তন করা গ্রহণযোগ্য।যাইহোক, এটা হতে পারে যে মোটর শিল্প খুব জটিল।গ্রাহকের প্রয়োজন যে কারেন্ট মূলত ধ্রুবক শক্তি পরিসীমা জুড়ে অপরিবর্তিত থাকা উচিত, তাই আমাদের অন্যান্য পদ্ধতি বিবেচনা করতে হবে।
প্রথম যে জিনিসটি মনে আসে তা হল যে যেহেতু আউটপুট শক্তি ধ্রুবক শক্তির সর্বাধিক গতি বিন্দু n(সর্বোচ্চ) অতিক্রম করার পরে রেটেড পাওয়ারে পৌঁছাতে পারে না, তাই আমরা রেট করা শক্তি যথাযথভাবে কমিয়ে ফেলি এবং n(সর্বোচ্চ) বৃদ্ধি পাবে (এটি অনুভব করে) কিছুটা এনবিএ সুপারস্টারের মতো “জাস্ট জয়েন করতে পারে না”, অথবা যেহেতু আপনি 58 পয়েন্ট নিয়ে পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছেন, তারপরে 50 পয়েন্টে পাসিং লাইন সেট করুন), এটি গতির ক্ষমতা উন্নত করতে মোটরের ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য।উদাহরণস্বরূপ, যদি আমরা একটি 100kW মোটর ডিজাইন করি, এবং তারপরে রেটেড পাওয়ারটিকে 50kW হিসাবে চিহ্নিত করি, তাহলে কি ধ্রুবক শক্তির পরিসীমা অনেক উন্নত হবে না?যদি 100kW গতি 2 গুণ অতিক্রম করতে পারে, তবে 50kW এ কমপক্ষে 3 গুণ গতি অতিক্রম করতে কোনও সমস্যা নেই।
অবশ্যই, এই ধারণা শুধুমাত্র চিন্তার পর্যায়ে থাকতে পারে।সবাই জানে যে যানবাহনে ব্যবহৃত মোটরগুলির ভলিউম গুরুতরভাবে সীমিত, এবং উচ্চ শক্তির জন্য প্রায় কোনও জায়গা নেই এবং খরচ নিয়ন্ত্রণও খুব গুরুত্বপূর্ণ।তাই এই পদ্ধতিটি এখনও প্রকৃত সমস্যা সমাধান করতে পারে না।
আসুন গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করা যাক এই ইনফ্লেকশন পয়েন্টের অর্থ কী।n(সর্বোচ্চ), সর্বোচ্চ শক্তি হল রেট করা পাওয়ার, অর্থাৎ সর্বোচ্চ টর্ক মাল্টিপল k(T)=1.0;যদি k(T)>1.0 একটি নির্দিষ্ট গতি বিন্দুতে থাকে, তাহলে এর অর্থ হল এটির ধ্রুবক শক্তি সম্প্রসারণ ক্ষমতা রয়েছে।তাহলে এটা কি সত্য যে যত বড় k(T) হবে, গতি সম্প্রসারণের ক্ষমতা তত শক্তিশালী হবে?যতক্ষণ পর্যন্ত রেট করা গতির n(N) বিন্দুতে k(T) যথেষ্ট বড় পরিকল্পিত হয়, ততক্ষণ কি 3.6 গুণের ধ্রুবক শক্তি গতি নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা সন্তুষ্ট হতে পারে?
যখন ভোল্টেজ নির্ধারণ করা হয়, যদি লিকেজ রিঅ্যাক্ট্যান্স অপরিবর্তিত থাকে, সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল গতির বিপরীতভাবে সমানুপাতিক হয়, এবং গতি বাড়ার সাথে সাথে সর্বাধিক টর্ক হ্রাস পায়;আসলে, ফুটো বিক্রিয়াও গতির সাথে পরিবর্তিত হয়, যা পরে আলোচনা করা হবে।
মোটরের রেটেড পাওয়ার (টর্ক) বিভিন্ন কারণের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত যেমন অন্তরণ স্তর এবং তাপ অপচয়ের অবস্থা।সাধারণত, সর্বোচ্চ টর্ক রেট করা টর্কের 2~2.5 গুণ, অর্থাৎ k(T)≈2~2.5।মোটর ক্ষমতা বৃদ্ধির সাথে সাথে k(T) হ্রাস পেতে থাকে।যখন ধ্রুবক শক্তি n(N)~n(সর্বোচ্চ) গতিতে বজায় রাখা হয়, তখন T=9550*P/n অনুযায়ী, রেট করা টর্ক এবং গতির মধ্যে সম্পর্কটিও বিপরীত সমানুপাতিক হয়।সুতরাং, যদি (উল্লেখ্য যে এটি হল সাবজেক্টিভ মুড) ফুটো বিক্রিয়া গতির সাথে পরিবর্তিত না হয়, সর্বোচ্চ টর্ক মাল্টিপল k(T) অপরিবর্তিত থাকে।
আসলে, আমরা সবাই জানি যে বিক্রিয়াটি আবেশ এবং কৌণিক বেগের গুণফলের সমান।মোটর সম্পন্ন হওয়ার পরে, আবেশ (লিকেজ ইন্ডাকট্যান্স) প্রায় অপরিবর্তিত থাকে;মোটর গতি বৃদ্ধি পায়, এবং স্টেটর এবং রটারের ফুটো প্রতিক্রিয়া আনুপাতিকভাবে বৃদ্ধি পায়, তাই সর্বোচ্চ টর্ক যে গতিতে হ্রাস পায় তা রেট করা টর্কের চেয়ে দ্রুত।n(সর্বোচ্চ), k(T)=1.0 পর্যন্ত।
উপরে এত আলোচনা করা হয়েছে, শুধু বোঝানোর জন্য যে যখন ভোল্টেজ ধ্রুবক থাকে, তখন গতি বাড়ানোর প্রক্রিয়া হল kT ধীরে ধীরে কমার প্রক্রিয়া।আপনি যদি ধ্রুবক শক্তি গতির পরিসর বাড়াতে চান তবে আপনাকে রেট করা গতিতে k(T) বাড়াতে হবে।এই নিবন্ধে উদাহরণ n(max)/n(N)=3.6 এর মানে এই নয় যে k(T)=3.6 রেট করা গতিতে যথেষ্ট।যেহেতু বাতাসের ঘর্ষণ ক্ষতি এবং লোহার মূল ক্ষতি উচ্চ গতিতে বেশি হয়, k(T)≥3.7 প্রয়োজন।
সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল স্টেটর এবং রটার লিকেজ রিঅ্যাক্ট্যান্সের যোগফলের প্রায় বিপরীতভাবে সমানুপাতিক, অর্থাৎ
1. স্টেটরের প্রতিটি ফেজ বা আয়রন কোরের দৈর্ঘ্যের জন্য সিরিজে কন্ডাক্টরের সংখ্যা হ্রাস করা স্টেটর এবং রটারের ফুটো প্রতিক্রিয়ার জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে কার্যকর, এবং অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত;
2. স্টেটর স্লটের সংখ্যা বৃদ্ধি করুন এবং স্টেটর স্লটের নির্দিষ্ট ফুটো পারমিয়েন্স (এন্ডস, হারমোনিক্স) কমিয়ে দিন, যা স্টেটর লিকেজ রিঅ্যাক্ট্যান্সের জন্য কার্যকর, কিন্তু অনেক উত্পাদন প্রক্রিয়া জড়িত এবং অন্যান্য পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করতে পারে, তাই এটি করার সুপারিশ করা হয়। সতর্ক
3. বেশিরভাগ খাঁচা-টাইপ রটারগুলির জন্য, রটার স্লটের সংখ্যা বৃদ্ধি করা এবং রটারের নির্দিষ্ট ফুটো পারমিয়েন্স (বিশেষ করে রটার স্লটের নির্দিষ্ট ফুটো পারমিয়েন্স) হ্রাস করা রটার লিকেজ রিঅ্যাক্ট্যান্সের জন্য কার্যকর এবং সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা যেতে পারে।
নির্দিষ্ট গণনার সূত্রের জন্য, অনুগ্রহ করে পাঠ্যপুস্তক "মোটর ডিজাইন" দেখুন, যা এখানে পুনরাবৃত্তি করা হবে না।
মাঝারি এবং উচ্চ-পাওয়ার মোটরগুলিতে সাধারণত কম বাঁক থাকে এবং সামান্য সামঞ্জস্যগুলি কার্যক্ষমতার উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে, তাই রটারের দিক থেকে সূক্ষ্ম-টিউনিং আরও সম্ভাব্য।অন্যদিকে, মূল ক্ষতির উপর ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধির প্রভাব কমাতে, পাতলা উচ্চ-গ্রেডের সিলিকন ইস্পাত শীটগুলি সাধারণত ব্যবহার করা হয়।
উপরোক্ত ধারণা নকশা স্কিম অনুযায়ী, গণনা করা মান গ্রাহকের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পৌঁছেছে।
PS: ফর্মুলায় কিছু অক্ষর কভার করে অফিসিয়াল অ্যাকাউন্ট ওয়াটারমার্কের জন্য দুঃখিত।সৌভাগ্যবশত, এই সূত্রগুলি "ইলেক্ট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং" এবং "মোটর ডিজাইন"-এ পাওয়া সহজ, আমি আশা করি এটি আপনার পড়াকে প্রভাবিত করবে না।
পোস্টের সময়: মার্চ-13-2023