টার্মিনাল হেড মোটর পণ্যের তারের সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এবং এর কাজ হল সীসা তারের সাথে সংযোগ করা এবং টার্মিনাল বোর্ডের সাথে ফিক্সেশন উপলব্ধি করা।টার্মিনালের উপাদান এবং আকার সরাসরি সমগ্র মোটরের গুণমান এবং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করবে।
মোটর পণ্যের টার্মিনাল, বৈদ্যুতিক সংযোগের অংশ হিসাবে, বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে সংযোগ স্থাপনের ভূমিকা পালন করে এবং সংযোগের প্রবাহ বহন করে, তাই এর উপাদান কার্যকারিতা অবশ্যই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
টার্মিনাল হেডের ইনস্টলেশন প্রক্রিয়ায়, প্রথমে নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে সীসা তারের সাথে সংযোগের লিঙ্কটি ভালভাবে বিকৃত হতে পারে, বিশেষত যখন কোল্ড প্রেসিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়, যাতে টার্মিনাল হেড এবং সীসা তারের কন্ডাক্টরের মধ্যে ভাল যোগাযোগ থাকে। .উভয়ের মধ্যে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ এবং দৃঢ়তার প্রভাব অর্জন করার জন্য, একদিকে, এটি টার্মিনালের উপাদান, যা সাধারণত ভাল বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য সহ শিল্প লাল তামা;ব্যাস ম্যাচিং।
সেকেন্ডারি ওয়্যারিং প্রক্রিয়ায়, অর্থাৎ, লিড ওয়্যার এবং টার্মিনাল বোর্ডের মধ্যে সংযোগ প্রক্রিয়া চলাকালীন, টার্মিনাল হেড এবং টার্মিনাল বল্টের মধ্যে মিলিত সম্পর্কের কারণে, টার্মিনাল হেড বিভিন্ন ডিগ্রী বাঁকানোর শক্তির শিকার হতে পারে। .উপাদানটিও খুব গুরুত্বপূর্ণ, এবং সমাবেশের পরে ফ্র্যাকচারের কোনও লুকানো বিপদ নেই তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন।ত্রুটিপূর্ণ মোটর পরিদর্শনের ক্ষেত্রে, এটি পাওয়া গেছে যে অনেক মোটর অনুপস্থিত পর্যায়গুলির সাথে টার্মিনালগুলির গুণমান সমস্যার কারণে হয়েছিল।টার্মিনালের নির্মাতাদের কাঁচামাল ব্যবহার করা উচিত যা প্রবিধান অনুযায়ী প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং মোটর নির্মাতাদের টার্মিনালের গুণমানের প্রতি গভীর মনোযোগ দেওয়া উচিত।মানের স্তর।
সংযোগকারীর প্রযুক্তিগত শর্ত অনুসারে, সংযোগকারীগুলিকে 99.9% এর কম বিশুদ্ধতা সহ শিল্প কপার প্লেট থেকে স্ট্যাম্প করা উচিত এবং প্রকৃত কাজের অবস্থা অনুসারে পৃষ্ঠের ক্ষয়-বিরোধী চিকিত্সা করা উচিত।অতএব, আমরা যে সংযোগকারীগুলি ব্যবহার করি তার পৃষ্ঠের রঙ আলাদা নয়।তামার আসল রঙ নয়।
টার্মিনালের বৈদ্যুতিক সংযোগের পরিবাহী ফাংশন অনুসারে, এর পরিবাহী ক্রস-সেকশনটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং এর পরিবাহী ক্রস-সেকশনের আকারটি ম্যাচিং রিংয়ের ক্ষেত্রফল এবং বেধ হিসাবে নির্ধারিত হয়।টার্মিনালের ব্যর্থতার কারণে মোটর পরিদর্শন প্রক্রিয়া চলাকালীন, এটি পাওয়া গেছে যে টার্মিনালের পুরুত্ব অপর্যাপ্ত ছিল এবং রিংয়ের ক্ষেত্রফল খুব ছোট ছিল (অর্থাৎ, গর্তটি বড় ছিল কিন্তু এর ব্যাস ছিল বাইরের প্রান্ত ছোট ছিল)।নিয়মিত নির্মাতাদের মধ্যে এই ধরনের সমস্যা তুলনামূলকভাবে বিরল ছিল।প্রায়শই কিছু মেরামতের দোকানে, টার্মিনালের বৈদ্যুতিক পরিবাহিতাকে উপেক্ষা করে শুধুমাত্র টার্মিনাল বোল্টের সাথে মানানসই করার জন্য টার্মিনালের থ্রু হোলটি ইচ্ছামত বড় করা হয়;আরেকটি সাধারণ সমস্যা হল খুব ছোট মাথার পুরুত্বের কারণে দুর্বল যোগাযোগের সমস্যার কারণে।
ত্রুটিপূর্ণ মোটরগুলির ক্ষেত্রে, এটি পাওয়া যায় যে টার্মিনালগুলির অ-সম্মতি সমগ্র মোটর ওয়াইন্ডিংকে পুড়িয়ে ফেলবে এবং মোটর উত্পাদন ও মেরামতের প্রক্রিয়াতে, যদি মোটরটিতে টার্মিনালগুলির গুরুত্ব চেনা যাবে না, এমন সমস্যা থাকবে অন্তহীন স্রোতধারা।
মোটর সংযোগের নির্ভরযোগ্যতার বিশ্লেষণ থেকে, স্ট্যান্ডার্ড মোটরের টার্মিনাল হেড এবং টার্মিনাল বোর্ড একটি কম্প্রেশন সংযোগ দ্বারা সংযুক্ত থাকে যা আলাদা করা সহজ নয়, অর্থাৎ টার্মিনাল হেডের জয়েন্টটি একটি আকারে থাকে। রিংঅনেক ক্ষেত্রে, গ্রাহকের টার্মিনাল হেডকে ওপেন প্লাগ-ইন টাইপে পরিবর্তন করতে হবে, এই প্রয়োজনের জন্য, মোটর প্রস্তুতকারকের উচিত সংযোগ লিঙ্কের নির্ভরযোগ্যতা এবং মোটরের গুণমান এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য গ্রাহকের সাথে সম্পূর্ণ যোগাযোগ করা উচিত এবং চালিত সরঞ্জাম।
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারি-২১-২০২৩