ইউএস ইভি মালিকদের সতর্কতা টোন পরিবর্তন করতে নিষেধ করবে

12 জুলাই, মার্কিন অটো নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রকরা একটি 2019 প্রস্তাব বাতিল করেছে যা অটোমেকারদের মালিকদের বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং অন্যান্য "কম-শব্দের যানবাহনগুলির জন্য একাধিক সতর্কতা টোন বেছে নেওয়ার সুযোগ দেবে," মিডিয়া রিপোর্ট করেছে।

কম গতিতে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি পেট্রোল-চালিত মডেলগুলির তুলনায় অনেক শান্ত হতে থাকে।কংগ্রেস কর্তৃক অনুমোদিত এবং ইউএস হাইওয়ে সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) দ্বারা চূড়ান্ত করা নিয়মের অধীনে, যখন হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রতি ঘন্টায় 18.6 মাইল (30 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা) এর বেশি না গতিতে ভ্রমণ করে, তখন পথচারীদের আঘাত রোধ করতে গাড়ি নির্মাতাদের অবশ্যই সতর্কতা টোন যুক্ত করতে হবে , সাইক্লিস্ট এবং অন্ধ মানুষ.

2019 সালে, NHTSA অটোমেকারদের "কম-শব্দের যানবাহনে" কিছু ড্রাইভার-নির্বাচনযোগ্য পথচারী সতর্কতা টোন ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করেছিল।কিন্তু NHTSA 12 জুলাই বলেছিল যে প্রস্তাবটি "সমর্থক ডেটার অভাবের কারণে গৃহীত হয়নি।এই অভ্যাসটি গাড়ি কোম্পানিগুলিকে তাদের যানবাহনে আরও বোধগম্য শব্দ যোগ করতে পরিচালিত করবে যা পথচারীদের সতর্ক করতে ব্যর্থ হয়।”সংস্থাটি বলেছে যে উচ্চ গতিতে, টায়ারের শব্দ এবং বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা আরও জোরে হবে, তাই আলাদা সতর্কীকরণ শব্দের প্রয়োজন নেই।

ইমেজ ক্রেডিট: টেসলা

ফেব্রুয়ারী মাসে, টেসলা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 578,607 যানবাহন প্রত্যাহার করেছিল কারণ এর "বুমবক্স" বৈশিষ্ট্যটি উচ্চস্বরে মিউজিক বা অন্যান্য শব্দ বাজায় যা পথচারীদের কাছে যানবাহন আসার সময় সতর্কীকরণের শব্দ শুনতে বাধা দিতে পারে।টেসলা বলেছে যে বুমবক্স বৈশিষ্ট্যটি গাড়ি চালানোর সময় বহিরাগত স্পিকারের মাধ্যমে শব্দ বাজানোর অনুমতি দেয় এবং পথচারীদের সতর্কতা ব্যবস্থার শব্দগুলিকে মাস্ক করতে পারে।

এনএইচটিএসএ অনুমান করে যে পথচারীদের সতর্কতা ব্যবস্থা বছরে 2,400টি আঘাত কমাতে পারে এবং কোম্পানিগুলি তাদের যানবাহনে বহিরাগত জলরোধী স্পিকার ইনস্টল করার কারণে অটো শিল্পকে বছরে প্রায় $40 মিলিয়ন খরচ করতে পারে।সংস্থাটি অনুমান করে যে ক্ষতি কমানোর সুবিধা প্রতি বছর $250 মিলিয়ন থেকে $320 মিলিয়ন হতে পারে।

সংস্থাটি অনুমান করে যে হাইব্রিড যানবাহনগুলি প্রচলিত পেট্রোল চালিত যানবাহনের তুলনায় পথচারীদের সাথে সংঘর্ষের সম্ভাবনা 19 শতাংশ বেশি।গত বছর, মার্কিন পথচারীদের মৃত্যু 13 শতাংশ লাফিয়ে 7,342-এ দাঁড়িয়েছে, যা 1981 সালের পর সর্বোচ্চ সংখ্যা।সাইকেল চালানোর মৃত্যু 5 শতাংশ বেড়ে 985-এ দাঁড়িয়েছে, যা অন্তত 1975 সালের পর থেকে সর্বোচ্চ সংখ্যা।