অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য, মোটরের অপারেশনের জন্য স্লিপ একটি প্রয়োজনীয় শর্ত, অর্থাৎ, রটারের গতি সর্বদা ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের গতির চেয়ে কম।একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের জন্য, স্টেটর এবং রটারের চৌম্বক ক্ষেত্রগুলি সর্বদা একই গতি রাখে, অর্থাৎ, মোটরের ঘূর্ণন গতি চৌম্বক ক্ষেত্রের গতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
কাঠামোগত বিশ্লেষণ থেকে, সিঙ্ক্রোনাস মোটরের স্টেটর কাঠামো অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মেশিনের থেকে আলাদা নয়।যখন একটি তিন-ফেজ কারেন্ট পাস করা হয়, তখন একটি সিঙ্ক্রোনাস ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হবে;মোটরের রটার অংশে ডিসি উত্তেজনার একটি সাইনোসয়েডভাবে বিতরণকৃত চৌম্বক ক্ষেত্র রয়েছে, যা স্থায়ী চুম্বক দ্বারাও তৈরি করা যেতে পারে।
যখন মোটর স্বাভাবিকভাবে চলমান থাকে, তখন রটার চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণন গতি স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণন গতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়, অর্থাৎ, স্টেটর এবং রটার চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলি মহাকাশে তুলনামূলকভাবে স্থির থাকে, যা সিঙ্ক্রোনাস প্রকৃতির সিঙ্ক্রোনাস। মোটরএকবার দুটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ হলে, এটি বিবেচনা করা হয় যে মোটরটি ধাপের বাইরে।
একটি রেফারেন্স হিসাবে রটারের ঘূর্ণন দিকটি গ্রহণ করে, যখন রটার চৌম্বক ক্ষেত্র স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রের দিকে নিয়ে যায়, তখন বোঝা যায় যে রটার চৌম্বক ক্ষেত্রটি প্রভাবশালী, অর্থাৎ, শক্তির ক্রিয়ায় শক্তি রূপান্তর, সিঙ্ক্রোনাস মোটর জেনারেটরের অবস্থা;বিপরীতে, মোটর রটারের ঘূর্ণন দিকটি এখনও রেফারেন্সের জন্য, যখন রটার চৌম্বক ক্ষেত্র স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রের পিছনে থাকে, তখন আমরা বুঝতে পারি যে স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রটি রটারকে সরানোর জন্য টেনে নেয় এবং মোটরটি মোটর অবস্থায় থাকে। .মোটর চালানোর সময়, যখন রটার দ্বারা টেনে আনা লোড বৃদ্ধি পায়, তখন স্টেটরের চৌম্বক ক্ষেত্রের সাপেক্ষে রটারের চৌম্বক ক্ষেত্রের ল্যাগ বাড়বে।মোটরের আকার মোটরের শক্তিকে প্রতিফলিত করতে পারে, অর্থাৎ, একই রেটেড ভোল্টেজ এবং রেট করা বর্তমানের অধীনে, শক্তি যত বড় হবে, সংশ্লিষ্ট পাওয়ার কোণ তত বড় হবে।
মোটর স্টেট হোক বা জেনারেটর স্টেট, যখন মোটর নো-লোড থাকে, তখন তাত্ত্বিক শক্তি কোণ শূন্য হয়, অর্থাৎ দুটি চৌম্বক ক্ষেত্র সম্পূর্ণ কাকতালীয়, কিন্তু প্রকৃত অবস্থা হল মোটর কিছু ক্ষতির কারণে , এখনও দুটি মধ্যে একটি শক্তি কোণ আছে.বিদ্যমান, শুধুমাত্র ছোট.
যখন রটার এবং স্টেটর চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলি সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয় না, তখন মোটরের শক্তি কোণ পরিবর্তিত হয়।যখন রটার স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রের পিছিয়ে থাকে, তখন স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্র রটারে একটি চালিকা শক্তি তৈরি করে;যখন রটার চৌম্বক ক্ষেত্র স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রের দিকে নিয়ে যায়, তখন স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রটি রটারকে প্রতিরোধ করে, তাই গড় টর্ক শূন্য হয়।যেহেতু রটার টর্ক এবং শক্তি পাচ্ছে না, এটি একটি ধীর গতিতে স্টপে আসে।
যখন একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর চলছে, তখন স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রটি রটার চৌম্বক ক্ষেত্রটিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে।দুটি চৌম্বক ক্ষেত্রের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট টর্ক রয়েছে এবং দুটির ঘূর্ণন গতি সমান।একবার দুটির গতি সমান না হলে, সিঙ্ক্রোনাস টর্কের অস্তিত্ব থাকে না এবং মোটরটি ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়।রটারের গতি স্টেটরের চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে সিঙ্কের বাইরে, যার ফলে সিঙ্ক্রোনাস টর্ক অদৃশ্য হয়ে যায় এবং রটারটি ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়, যাকে "আউট-অফ-স্টেপ ফেনোমেনন" বলা হয়।যখন আউট-অফ-স্টেপ ঘটনা ঘটে, তখন স্টেটর কারেন্ট দ্রুত বৃদ্ধি পায়, যা খুবই প্রতিকূল।মোটরের ক্ষতি এড়াতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করা উচিত।
পোস্টের সময়: জুলাই-০৪-২০২২